Avancée de quai autodock

L’avancée de quai est une solution complète et performante permettant l’intégration du niveleur dans un abri isolé installé à l’extérieur du bâtiment. Elle optimise les opérations de transbordement tout en améliorant le confort de travail et en réduisant significativement les pertes d’énergie.

Les avantages

• Économie d'énergie : L’installation crée une rupture du pont thermique entre le bâtiment et la zone de transbordement, limitant les échanges thermiques avec l’extérieur. Un atout majeur pour les bâtiments réfrigérés ou les entrepôts à température contrôlée.
  
  
• Optimisation de l'espace de stockage : En déportant la zone de chargement à l’extérieur, l’avancée de quai libère de précieux mètres carrés dans l’entrepôt pour le stockage ou la circulation.
  
  
• Solution idéale pour la rénovation : Léger et modulaire, ce système peut être ajouté sans lourds travaux de maçonnerie. Parfait pour les projets d’extension ou de modernisation de quais existants.
  
  
• Adaptée aux environnements sensibles : Conçue pour les bâtiments dédiés aux marchandises réfrigérées ou soumis à des contraintes spécifiques (zones douanières, sécurité), l’avancée de quai permet de maintenir les portes des camions fermées jusqu’à l’accostage. Elle évite toute rupture de la chaîne du froid et limite les risques de vol lors des opérations de transbordement.

Caractéristiques

• Hauteur totale partie avant : 4600 mm
• Hauteur totale partie arrière : 4800 mm
• Hauteur arrière niveau quai : ~1200 mm
• Capacité dynamique : 6000 daN (correspondant à 9000 daN répartie)
  
  
• Partie inférieure inclinée vers l'avant, permettant l'ouverture des portes camions après accostage à quai, réalisée en structure tubulaire en acier peint ou galvanisé. Permet aussi le passage des hayons élévateurs des véhicules routiers sous le châssis de la rampe ajustable.
• Platelage de part et d'autre de la rampe de quai, incliné aussi vers l'avant identiquement que le niveleur, réalisé en tôle d'acier larmée peinte (dito niveleur)
• Ossature adaptée pour reprise de bardage
• Partie avant renforcée pour la fixation des butoirs caoutchouc
• Partie supérieure recevant le sas d'étanchéité et l'habillage en bardage réalisée en structure tubulaire
• Possibilité d'habillage en bardage (teinte suivant le standard du constructeur)
• Finition de l'ensemble de la structure en peinture noire RAL 9005
• Contraintes au sol : fixation sur longrines bétons 18 kg/cm²

L'ensemble est livré démonté. Assemblage sur site par boulonnage et soudures.